নতুন শক্তির যানবাহনের সংজ্ঞা এবং শ্রেণীবিভাগ

নতুন শক্তির দুটি সংজ্ঞা এবং শ্রেণীবিভাগ রয়েছে: পুরানো এবং নতুন;

পুরানো সংজ্ঞা: নতুন শক্তির দেশের পূর্ববর্তী সংজ্ঞাটি শক্তির উত্স হিসাবে অপ্রচলিত শক্তি গাড়ির জ্বালানীর ব্যবহারকে বোঝায় (বা প্রচলিত যানবাহনের জ্বালানী বা সাধারণভাবে ব্যবহৃত নতুন গাড়ির শক্তি ডিভাইসের ব্যবহার), গাড়ির শক্তি নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভে নতুন প্রযুক্তিকে একীভূত করা, উন্নত প্রযুক্তিগত নীতি, নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন কাঠামো সহ যানবাহন গঠন।নতুন শক্তির গাড়ির পুরানো সংজ্ঞা বিভিন্ন শক্তির উত্স অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে।নীচে দেখানো হিসাবে চারটি প্রধান প্রকার আছে:

নতুন সংজ্ঞা: স্টেট কাউন্সিল কর্তৃক প্রবর্তিত "শক্তি সঞ্চয় এবং নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনা (2012-2020)" অনুসারে, নতুন শক্তির যানবাহনের সুযোগ এইভাবে স্পষ্ট করা হয়েছে:
1) হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান (একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মাইলেজ 50km/h এর কম নয়)

2) বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন

3) ফুয়েল সেল যানবাহন

প্রচলিত হাইব্রিড গাড়িগুলিকে শক্তি-সাশ্রয়ী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়;

নতুন শক্তির যানবাহন এবং শক্তি-সঞ্চয়কারী যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ

অতএব, নতুন সংজ্ঞা বিশ্বাস করে যে নতুন শক্তির যানবাহনগুলি এমন যানবাহনকে বোঝায় যেগুলি নতুন পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করে এবং সম্পূর্ণ বা প্রধানত নতুন শক্তির উত্স (যেমন বিদ্যুৎ এবং অন্যান্য অ-পেট্রোলিয়াম জ্বালানী) দ্বারা চালিত হয়।

নতুন শক্তির গাড়ির শ্রেণীবিভাগ নিম্নরূপ:

নতুন শক্তির যানবাহনের শ্রেণীবিভাগ

হাইব্রিড গাড়ির সংজ্ঞা:

হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানকে যৌগিক বৈদ্যুতিক গাড়িও বলা হয়।তাদের পাওয়ার আউটপুট গাড়ির অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা আংশিক বা সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয় এবং অন্যান্য শক্তির উত্সের (যেমন বৈদ্যুতিক উত্স) উপর নির্ভরতা অনুসারে দুর্বল হাইব্রিড, হালকা হাইব্রিড, মাঝারি হাইব্রিড এবং ভারী হাইব্রিডে বিভক্ত।সম্পূর্ণ হাইব্রিড), এর পাওয়ার আউটপুট বন্টন পদ্ধতি অনুসারে, এটি সমান্তরাল, সিরিজ এবং হাইব্রিডে বিভক্ত।

নতুন শক্তি পরিসীমা-বর্ধিত হাইব্রিড যানবাহন:

এটি একটি চার্জিং সিস্টেম যা একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িতে পাওয়ার উত্স হিসাবে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ইনস্টল করে।এর উদ্দেশ্য হল গাড়ির দূষণ কমানো এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভিং মাইলেজ বাড়ানো।প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন হল ভারী হাইব্রিড যান যা সরাসরি বাহ্যিক শক্তির উৎস থেকে চার্জ করা যায়।তাদের একটি বড় ব্যাটারির ক্ষমতাও রয়েছে এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শক্তিতে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে (বর্তমানে আমাদের দেশের প্রয়োজন ব্যাপক অপারেটিং অবস্থার অধীনে 50 কিলোমিটার ভ্রমণ করা)।অতএব, এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর কম নির্ভর করে।

নতুন শক্তি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন:

প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারে, বৈদ্যুতিক মোটর হল প্রধান শক্তির উৎস, এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ব্যাকআপ পাওয়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।যখন পাওয়ার ব্যাটারি শক্তি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে খরচ হয় বা বৈদ্যুতিক মোটর প্রয়োজনীয় শক্তি প্রদান করতে পারে না, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হয়, হাইব্রিড মোডে গাড়ি চালানো হয় এবং সময়মতো গাড়ি চালানো হয়।চার্জিং ব্যাটারি।

নতুন শক্তি হাইব্রিড গাড়ির চার্জিং মোড:

1) অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তি মোটর সিস্টেমের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং পাওয়ার ব্যাটারিতে ইনপুট করা হয়।

2) গাড়ির গতি কমে যায় এবং গাড়ির গতিশক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং মোটরের মাধ্যমে পাওয়ার ব্যাটারিতে ইনপুট করা হয় (মোটরটি এই সময়ে জেনারেটর হিসাবে কাজ করবে) (অর্থাৎ, শক্তি পুনরুদ্ধার)।

3) বহিরাগত পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি অন-বোর্ড চার্জার বা বাহ্যিক চার্জিং পাইলের (বাহ্যিক চার্জিং) মাধ্যমে পাওয়ার ব্যাটারিতে ইনপুট করুন।

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন:

একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান (BEV) এমন একটি যানকে বোঝায় যেটি ড্রাইভিং টর্ক প্রদানের জন্য একমাত্র অন-বোর্ড পাওয়ার উত্স হিসাবে একটি পাওয়ার ব্যাটারি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে।এটি ইভি হিসাবে উল্লেখ করা যেতে পারে।

এর সুবিধাগুলি হল: কোন নির্গমন দূষণ, কম শব্দ;উচ্চ শক্তি রূপান্তর দক্ষতা এবং বৈচিত্র্য;ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহন, হাইব্রিড যান এবং জ্বালানী সেল যানবাহনের তুলনায় সহজ, কম পাওয়ার ট্রান্সমিশন অংশ এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের কাজ।বিশেষ করে, বৈদ্যুতিক মোটরের নিজেই বিস্তৃত ব্যবহার রয়েছে এবং এটি যে পরিবেশে অবস্থিত তার দ্বারা সহজে প্রভাবিত হয় না, তাই বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিষেবা খরচ এবং ব্যবহারের খরচ তুলনামূলকভাবে কম।