| 1 | ■ মৌলিক পরামিতি | |
| 2 | দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা মিমি | 4430×1626×1965 |
| 3 | হুইলবেস মিমি | 2800 |
| 4 | ট্রেড (ফোরন্ট/পিছন) মিমি | 1380/1400 |
| 5 | আসন | 2 |
| 6 | টায়ার স্পেসিফিকেশন | 185/65/R15LT |
| 7 | গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (পূর্ণ-লোড) মিমি | 145 |
| 8 | ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ মি | 5.25 |
| 9 | অটোমোবাইলের সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা | 100 |
| 10 | কার্ব ওজন কেজি | 1480 |
| 11 | ফুল-লোড ওজন কেজি | 2600 |
| 12 | রেট আছে ভর কেজি | 990 |
| 13 | কাজের অবস্থা পদ্ধতি কিমি এর মেইলেজ চলমান | 254 |
| 14 | শক্তি খরচের হার kw·h/100km/1000kg | 15.7kWh/100কিমি |
| 15 | অটোমোবাইলের ত্বরণের সময় 0-50km/h | 8.5 |
| 16 | অটোমোবাইলের সর্বোচ্চ গ্র্যাডবিলিটি % | 20% |
| 17 | ■ বৈদ্যুতিক মেশিনের প্যারামিটার | |
| 18 | বৈদ্যুতিক মেশিনের ধরন | স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর |
| 19 | সিস্টেম ইম্পুট ভোল্টেজ পরিসীমা (DC)/V | 250V-420V |
| 20 | রেটেড/পিক পাওয়ার কিলোওয়াট | 30/60 |
| 21 | রেট করা/সর্বোচ্চ বিপ্লব r/min | 3183-9000 r/min |
| 22 | সর্বোচ্চ টর্ক N·m | 90/220N·m |
| 24 | battert প্রকার | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট |
| 25 | মোট শক্তি সঞ্চয় A·h | 39.936 |
| 26 | রেটেড ভোল্টেজ V | ৩৩২.৮ |
| 28 | স্বয়ংক্রিয় (কেন্দ্রীয় হ্রাসকারী ইউনিট) | |
| 29 | ■ ব্রেকিং, সাসপেনশন, ডাইভ লাইন | |
| 30 | ব্রেক সিস্টেম (প্রান্ত/পিছন) | ভ্যাকুয়াম অ্যাসিস্ট/ফ্রন্ট ডিস্ক ব্যাক ড্রাম |
| 31 | সাসপেনশন (ফরন্ট/পিছন) | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন/স্টীল প্লেটের স্প্রিং টাইপ অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
| 32 | ডাইভ টাইপ | রিয়ার এনার্জি, রিয়ার ডাইভ |
| 35 | ■ চেহারা | |
| 36 | শীর্ষ অ্যান্টেনা | ● |
| 37 | ইস্পাত হাব | ● |
| 38 | ইমার্জেন্স টায়ার কিট (এয়ার পাম্প) | ● |
| 39 | হাব অলংকরণ আবরণ | - |
| 40 | কালো রিয়ারভিউ আয়না | ● |
| 41 | কালো দরজার হাতল | ● |
| 42 | ফোর্ট গ্রিল (স্লিভার স্প্রে পেইন্ট সহ) | ● |
| 43 | রিয়ার প্লেট ডেকোরেশন প্লেট ক্রোম কলাই | ● |
| 44 | B, C কলাম কালো ফিল্ম | - |
| 45 | একই রঙের বডি বাম্পার | ● |
| 46 | ■ অভ্যন্তরীণ সজ্জা | |
| 47 | অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়না | ● |
| 48 | অভ্যন্তর সরলীকরণ | ● |
| 49 | পিভিসি কার্পেট | ● |
| 50 | প্রধান ড্রাইভিং সানশেড | ● |
| 51 | কো-পাইলট সানশেড | - |
| 52 | অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা হ্যান্ড্রেল (কো-পাইলট) | - |
| 53 | মাল্টি-ফাংশন পয়েন্টার ইঙ্গিতকারী যন্ত্র প্যানেল (কামান টাইপ যন্ত্র প্যানেল) | ● |
| 54 | ফোর-ডোর স্টেপ প্যাডেল | ● |
| 55 | গুদামে পিভিসি কার্পেট | ● |
| 56 | ব্যাকআপ ব্যাটারি | ● |
| 57 | ■ নিরাপত্তা | |
| 58 | সামনের ডিস্ক, পিছনের ড্রাম | ● |
| 59 | একই রঙের বডি বাম্পার | ● |
| 60 | ধাতু বন্ধ অবিচ্ছেদ্য শরীর | ● |
| 61 | উচ্চ শক্তি সাইড গার্ড দরজা beams | ● |
| 62 | অ-নিয়ন্ত্রণযোগ্য কোলাপসিবল শক্তি শোষণ স্টিয়ারিং কলাম | ● |
| 63 | স্টিয়ারিং কলাম লক | ● |
| 64 | সামনের কুয়াশা বাতি | |
| 65 | পিছনের কুয়াশা বাতি | ● |
| 66 | তিন-পয়েন্ট নিরাপত্তা বেল্ট | ● |
| 67 | লোড সেন্সিং চাপ proportoining ভালভ | - |
| 68 | ABS+EBD | ● |
| 69 | ডবল এয়ার ব্যাগ | ● |
| 70 | আবদ্ধ পার্টিশন টেপ পর্যবেক্ষণ উইন্ডো | ● |
| 71 | রিভার্সিং রাডার (×2) | ● |
| 72 | একই রঙের বডি রিভার্সিং রাডার | ● |
| 73 | অগ্নি নির্বাপক | - |
| 74 | ■ আসন | |
| 75 | কাপড়ের সিট | ● |
| 76 | ম্যানুয়াল সহ-চালকের আসন কোণ সমন্বয় | ● |
| 77 | ম্যানুয়াল সহ-চালকের আসন এগিয়ে এবং পিছনের সামঞ্জস্য | ● |
| 78 | সামনের আসন বিচ্ছিন্নযোগ্য হেডরেস্ট | ● |
| 79 | ■ কন্ট্রোলিং ডিভাইস | |
| 80 | ইপিএস | ● |
| 81 | রিমোট কন্ট্রোল লক | ● |
| 82 | পিটিসি হিটিং সিস্টেম | ● |
| 83 | সামনের দরজা বৈদ্যুতিক উত্তোলন | ● |
| 84 | ম্যানুয়াল রিয়ারভিউ মিরর | ● |
| 85 | বৈদ্যুতিকভাবে হেডলাইট সামঞ্জস্য করুন | ● |
| 86 | সামনের ঘরের বাতি | ● |
| 87 | একঘেয়ে শিং | ● |
| 88 | ইসিও | ● |
| 89 | ■ মাল্টিমিডিয়া | |
| 90 | বৈদ্যুতিকভাবে মড্যুলেটেড রেডিও সেট | ● |
| 91 | USB(*2) | ● |
| 92 | স্পিকার (*2) | ● |
| 93 | ধীর চার্জিং বন্দুক (TYPE2) | ● |
| 94 | ■ বিশেষ ডিভাইস | |
| 95 | যানবাহনের বিধিনিষেধ (পটভূমি গাড়ির শুরুতে সীমাবদ্ধ করতে পারে) | —— |
| 96 | কার্গো এলাকা ধাতব অন্ধ জানালা | ● |
| 97 | LED ফ্লাডলাইট | ● |
| 98 | বৈদ্যুতিক শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ (কোল্ড) | ● |
| 99 | টি-বক্স | —— |







